Volvo, helårsrapport 2009 (delårsrapport Q4)

Välkommen till finanstidningen. Syftet med finanstidningen är att skapa en professionell finanstidning med aktiekurser, intressanta och lärorika artiklar samt träffsäkra och välmotiverade analyser. Syftet uppnås genom att användare som är registrerade medlemmar på finanstidningen.biz använder sin kunskap och erfarenhet för att skapa artiklar och skriva analyser. Registrera dig som medlem idag och var med och skapa en professionell finanstidning!

Hem

Finansnyheter

Aktier & Fonder

Huvudmeny

Resurser

Senaste nytt

Mest lästa

Inloggning

Aktier & Fonder

Volvo, helårsrapport 2009 (delårsrapport Q4)

Skrivet av Administrator

Fredag 05 februari 2010 08:56

Under det fjärde kvartalet år 2009 sjönk nettoomsättningen i Volvo med 23% till 59,8 Mdr kr (78,0), för helåret minskade försäljningen med 28% till 218,4 Mdr kr (304,6). Under det fjärde kvartalet uppgick resultatet per aktie före och efter utspädning till –0,99 kronor (–0,67), för helåret uppgick resultatet per aktie till -7,26 kronor (4,90).

1 januari - 31 december år 2009
- Under det fjärde kvartalet sjönk nettoomsättningen med 23% till 59,8 Mdr kr (78,0). För helåret minskade försäljningen med 28% till 218,4 Mdr kr (304,6)
- Rörelseresultatet uppgick till –2.316 Mkr under det fjärde kvartalet (–999), inklusive kostnader relaterade till omstruktureringar och personalneddragningar samt restvärdes- och lagernedskrivningar uppgående till totalt 1,4 Mdr kr. För helåret uppgick rörelseresultatet till –17,0 Mdr kr (15,9)
- Under det fjärde kvartalet uppgick resultatet per aktie före och efter utspädning till –0,99 kronor (–0,67). För helåret uppgick resultatet per aktie till -7,26 kronor (4,90)
- Under det fjärde kvartalet var det operativa kassaflödet i Industrirörelsen 8,6 Mdr kr (1,8). Kassaflödet påverkades positivt av att lagren minskade med 5,6 Mdr kr
- Under kvartalet minskade nettoskulden i Industrirörelsen med 8,9 Mdr kr
- Styrelsen föreslår att ingen utdelning lämnas för verksamhetsåret 2009 (2,00 kronor per aktie)

VD kommentar
Under det fjärde kvartalet hade vi fortsatt en hel del kostnader relaterade till koncernens ansträngningar att anpassa kostnadsstrukturen till en betydligt lägre efterfrågenivå i spåren av finanskrisen, något som bidrog till en rörelseförlust på drygt 2 miljarder kronor under det fjärde kvartalet. Vårt huvudfokus under kvartalet var inriktat på kassaflöde och jag kan glädjande konstatera att vi skapade ett positivt kassaflöde på 8,6 miljarder kronor, vilket är ett av de högsta kassainflödena någonsin för ett enskilt kvartal. Som en konsekvens av de lägre lagren började vi successivt öka produktionstakten under kvartalet då en större andel av inkommande order kunde styras till produktionen istället för mot lageravveckling. Den ökade produktionstakten gjorde även att våra leverantörsskulder började öka, vilket tillsammans med lageravvecklingen bidrog till att minska koncernens rörelsekapital med närmare 12 miljarder kronor. Det positiva kassaflödet gjorde också att vi lyckades med vår ambition att minska koncernens nettoskuld, vilken reducerades med nästan 9 miljarder under kvartalet.

Tecken på bättre marknad
Under det fjärde kvartalet var efterfrågan överlag fortsatt svag på våra huvudmarknader även om vi ser tecken på en återhämtning på allt fler marknader. Försäljningen sjönk med drygt 20% till 60 miljarder kronor jämfört med det fjärde kvartalet 2008. Trots den kraftiga försäljningsminskningen begränsades den underliggande rörelseförlusten tack vare kostnadssänkande åtgärder och en förbättrad produktivitet. Även om försäljningen är avsevärt mycket lägre än för ett år sedan så blir det allt tydligare att tillståndet i världsekonomin blir allt bättre. I framför allt Kina och Indien har efterfrågan blivit allt starkare under året. Volvokoncernen har genom de senaste årens förvärv av den kinesiska anläggnings anläggningsmaskintillverkaren Lingong, samt det indiska samriskbolaget med Eicher för tillverkning av lastbilar och bussar en mycket bra position att bygga vidare på i dessa länder. Lingong är den fjärde största tillverkaren av anläggningsmaskiner i Kina, medan Eicher är den näst största indiska tillverkaren av medeltunga lastbilar. Vi investerar nu i breddade produktprogram i dessa viktiga tillväxtländer. Lingong presenterade under kvartalet för första gången ett modellprogram av grävmaskiner för att kunna ta del av den snabbt växande marknaden för grävmaskiner i Kina. I Indien lanserades en ny generation av tunga lastbilar under varumärket Eicher i januari 2010.

I Europa ser vi en återhämtning med ökad orderingång på lastbilar och anläggningsmaskiner, även om den kommer från mycket låga nivåer. I Nordamerika ligger för närvarande efterfrågan kvar på en låg nivå med en fortsatt svag bygg- och anläggningsmarknad. Vår nuvarande bedömning, som ligger i linje med branschen i övrigt, är att både den europeiska och den amerikanska marknaden för tunga lastbilar kommer att vara svaga under inledningen av året och därefter gradvis förbättras med en total tillväxt för hela 2010 på cirka 10% i Europa och 20–30% i Nordamerika. Eftersom koncernens lager av nya produkter nu i stort sett är i nivå med efterfrågan så kommer den svagt ökande orderingången innebära att vi successivt ökar produktionstakterna i våra fabriker. Eftersom det dock finns en fortsatt osäkerhet kring hur stark återhämtningen av världskonjunkturen blir kommer upptaktningen att vara försiktig.

Tack vare kostnadssänkande åtgärder har Volvo CE minskat sina förluster, trots fortsatt minskad försäljning. Volvo CE lyckades under kvartalet reducera sina lager av osålda maskiner ytterligare och befinner sig nu i balans med efterfrågan. Arbetet med att åstadkomma en mer kostnadseffektiv produktionsstruktur fortsätter och under kvartalet fattades beslut om att avveckla en av Volvo CE:s fabriker i Nordamerika. Världsmarknaden för bussar har totalt sett stabiliserats på en låg nivå, men med en positiv utveckling i Sydamerika och Asien. Volvo Bussar fortsatte att göra förluster men har en bra takt i orderingången och tar marknadsandelar.

För Volvo Penta var efterfrågan på marin och industrimotorer fortsatt på en låg nivå med undantag för Nordamerika där efterfrågan ökade. Tack vare sänkta kostnader redovisade Volvo Penta ett positivt rörelseresultat. Volvo Aeros viktiga eftermarknadsaffär minskade kraftigt, vilket bidrog till att affärsområdet redovisade en rörelseförlust. Inom Financial Services fortsätter trenden från det tredje kvartalet med en stabilisering av kreditportföljen. Även om reserveringar för befarade kundförluster fortsätter att ligga på en förhöjd nivå så lyckades Financial Services generera ett positivt rörelseresultat strax över nollstrecket.

Lansering av koncernens renaste motorer hittills
Under kvartalet togs mycket viktiga steg för både oss och miljön då vi fick våra koncerngemensamma motorer godkända av de amerikanska miljömyndigheterna. Motorerna, som går i produktion nu i början av 2010, har utsläppsnivåer av kväveoxider och partiklar som ligger mycket nära noll. Som exempel kommer de amerikanska motorernas utsläpp av kväveoxider minskas med mer än 80% jämfört med den generation de ersätter. Lastbilarna med de nya motorerna har testats av kunder med mycket bra respons, inte minst vad gäller den lägre bränsleförbrukningen.

Nissan Diesel har, med början i februari, bytt namn till UD Trucks. När ny japansk emissionslagstiftning träder i kraft senare i år, så kommer vi att ta ytterligare ett viktigt steg i integrationen av UD Trucks då vi lanserar koncerngemensamma motorer i UD lastbilarna.

2009 var anpassningens och omställningens år
Vi har under 2009 genomfört ett antal viktiga åtgärder för att ställa om koncernen till en ny, lägre kostnadsnivå. Dessa åtgärder har i det korta perspektivet varit både smärtsamma och kostsamma, men de har varit nödvändiga för att säkerställa koncernens konkurrenskraft på längre sikt. Vi har under 2009 tagit stora kostnader för personalneddragningar, nedskrivningar av lager och restvärden, hälsovårdskostnader, kreditförluster m.m.

I och med återhämtningen i efterfrågan på allt fler av våra marknader kan vi fokusera på våra kunder samtidigt som vi kommer att fortsätta arbetet med att sänka våra kostnader i alla delar av koncernen. Vi kommer också att arbeta hårt för att åstadkomma en ordentlig produktivitetshöjning när volymerna successivt kommer tillbaka till mer normala nivåer.

Mot bakgrund av Volvokoncernens förluster under 2009 och den nuvarande finansiella ställningen föreslår styrelsen att ingen utdelning lämnas för verksamhetsåret 2009. När vi nu har lämnat 2009 bakom oss kan jag konstatera att även om efterfrågan fortsatt ligger på historiskt låga nivåer så har vi sänkt vår kostnadsbas kraftigt, vi har reducerat reducerat våra lager och minskat vår kapitalbindning samt att vi finansiellt står stabilt tack vare lågt refinansieringsbehov i kombination med en god likviditet. Vi har också fortsatt att investera i forskning och utveckling för att kunna lansera konkurrenskraftiga produkter de närmaste åren. Därför ser jag mycket positivt på koncernens möjligheter att stärka sina positioner på världsmarknaden.

Leif Johansson, VD och koncernchef

Läs hela rapporten här

Publicerad: 2010-02-05

Källa: www.volvogroup.com ; Volvo; Hämtad 5 februari 2010

Välj som favorit

Bokmärk

Skicka på epost

Träffar: 165

Kommentarer (0) Add Comment